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山東某新能源整車企業籌建大量招聘業內人才
來源：本站發布 發布時間 ：2016-10-28 瀏覽：1777次
預計2017年1月建設完畢試生產。正式投產后計劃年產20萬輛MPV/SUV系列新能源汽車，以及20萬套新能源汽車關鍵零部件電機電控、電池等項目。
項目建成后，公司員工總人數將達到2000余人，其中技術人員將達到200余人，管理人員260余人，公司將按照國際最先進的“智慧工廠”的理念設計并建設，以“做世界級新能源汽車企業，造全球領先新能源汽車”為目標，生產線設計智能化、自動化程度高、技術柔性強，機器人設備投入413臺，可實現雙平臺四個車型生產。新購置的沖壓車間設備、焊接車間設備、涂裝車間設備、組裝車間設備等生產設備及配套設備1169 臺/套/條，均依照工業4.0標準全球進行采購，代表了當前最先進的生產工藝和技術。公司將擁有完整的整車四大工藝生產線和公用配套設施，生產線技術領先，裝備精良，擁有大型自動化沖壓生產線，往復式自動輸送焊裝線，機器人自動噴涂生產線，自動化總裝配線，計算機控制整車檢測線，各條生產線都大規模的使用了機器人自動生成，為產品質量的穩定性和一致性奠定了堅實的基礎。屆時將成為中國新能源汽車關鍵零部件的主流企業。同時也將成為國內最先進、最具競爭力、最具特色的新能源汽車工廠。
招聘新能源汽車研究院&制造基地人才
| 研究院急需崗位 | ||||||
| 科室 | 人數 | 職位 | 需求緊急程度 | 需求數量 | 合計 | |
| 電控 | 總監 | 1 | 新能源汽車動力系統工程師 | 高 | 2 | 18 |
| 控制器硬件工程師 | 低 | 1 | ||||
| 總師 | 1 | 整車控制器軟件工程師 | 高 | 2 | ||
| 整車控制器標定測試工程師 | 低 | 1 | ||||
| 主管 | CAN總線設計工程師 | 高 | 3 | |||
| CAN總線測試工程師 | 低 | 1 | ||||
| 系統仿真工程師 | 高 | 1 | ||||
| 主動安全系統工程師 | 低 | 1 | ||||
| 電氣設計工程師 | 中 | 1 | ||||
| 車載娛樂系統工程師 | 低 | 1 | ||||
| 電器工程師 | 中 | 1 | ||||
| 電池管理系統工程師 | 高 | 3 | ||||
| 內外飾 | 總監 | 1 | 外飾工程師 | 高 | 3 | 14 |
| 內飾工程師 | 高 | 3 | ||||
| 總師 | 1 | 座椅工程師 | 高 | 2 | ||
| 軟飾工程師 | 高 | 2 | ||||
| 主管 | 5 | 儀表板工程師 | 高 | 4 | ||
| 車身 | 總監 | 1 | 車身工程師 | 高 | 15 | 35 |
| 開閉件工程師 | 高 | 7 | ||||
| 總師 | 1 | 車身尺寸工程師 | 高 | 3 | ||
| 車身材料工程師 | 高 | 2 | ||||
| 主管 | 6 | 密封系統 | 高 | 3 | ||
| 車身附件 | 高 | 5 | ||||
| 整車 | 總監 | 1 | 整車總布置主管工程師 | 高 | 1 | 49 |
| 整車總布置工程師 | 高 | 3 | ||||
| 總師 | 1 | 整車性能工程師 | 高 | 3 | ||
| CAE結構耐久分析工程師 | 高 | 5 | ||||
| 主管 | CAE結構耐久分析專家 | 高 | 1 | |||
| CAE碰撞安全分析工程師 | 高 | 4 | ||||
| CAE碰撞安全分析專家 | 高 | 1 | ||||
| CAE動力學分析工程師 | 高 | 3 | ||||
| NVH分析工程師 | 高 | 3 | ||||
| CFD分析工程師 | 高 | 1 | ||||
| 競品分析工程師 | 低 | 2 | ||||
| 輕量化集成工程師 | 高 | 4 | ||||
| 材料工程師 | 高 | 5 | ||||
| 輕量化車體工程師 | 高 | 5 | ||||
| 輕量化零部件工程師 | 高 | 4 | ||||
| 輕量化工藝工程師 | 高 | 4 | ||||
| 底盤 | 總監 | 1 | 底盤性能開發工程師 | 高 | 4 | 30 |
| 副車架開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 總師 | 1 | 擺臂開發工程師 | 高 | 1 | ||
| 懸架彈性元件開發工程師 | 高 | 2 | ||||
| 主管 | 減振器開發工程師 | 高 | 2 | |||
| 扭力梁開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| ABS/ESP開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 制動器開發工程師 | 高 | 2 | ||||
| 真空助力器開發工程師 | 中 | 1 | ||||
| 電動真空裝置開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 制動管路開發工程師 | 中 | 1 | ||||
| 底盤操縱件開發工程師 | 中 | 2 | ||||
| 方向盤開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| EPS開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 轉向管柱開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 轉向器開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 動力懸置開發工程師 | 高 | 2 | ||||
| 減速器開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 驅動軸開發工程師 | 中 | 1 | ||||
| 車輪開發工程師 | 高 | 1 | ||||
| 冷卻開發工程師 | 高 | 2 | ||||
| 公告 | 科技成果申報、專利申報 | 高 | 2 | 4 | ||
| 法規政策研究 | 2 | |||||
| 電器 | 總監 | 1 | 線束設計工程師 | 高 | 6 | 39 |
| 電子設計工程師 | 高 | 4 | ||||
| 總師 | 1 | 燈具設計工程師 | 高 | 4 | ||
| 空調設計工程師 | 中 | 3 | ||||
| 主管 | CAN總線設計工程師 | 高 | 4 | |||
| 主被動安全系統工程師 | 低 | 4 | ||||
| 電器設計工程師 | 中 | 4 | ||||
| 車載娛樂系統工程師 | 中 | 4 | ||||
| 車聯網工程師 | 中 | 6 | ||||
| 造型 | 總監 | 1 | 二維效果圖工程師 | 高 | 4 | 23 |
| 油泥工程師 | 中 | 4 | ||||
| 總師 | 1 | CASS工程師 | 中 | 7 | ||
| A面工程師 | 中 | 8 | ||||
| 主管 | 4 | |||||
| 合計 | 29 | 212 | ||||
| 總計 | 241 | |||||
| 備注： | 總監 | 是指本部門的總負責人，相當于本部門的部長。 | ||||
| 總師 | 是指本部門的技術總負責人，部門總工程師。 | · | ||||
| 主管 | 各個方向的技術組長。 | |||||
制造 基地 | 總裝主管 | 高 | 1 | ||
| 總裝工程師 | 高 | 1 | |||
| 焊接工程師 | 高 | 1 | |||
| 沖壓工程師 | 高 | 1 | |||
| SQE | 高 | 1 | |||
| 體系工程師 | 高 | 1 | |||
| 設備主管 | 高 | 1 |
